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經濟社會發(fā)展以及全面深化改革的不斷深入
來源：http://www.hfzhongnan.com 發(fā)布時間：2015/1/30 瀏覽次數(shù)：
收費公路都能成為“高速公路”確實值得期待。但是，上海物流公司假若再也沒有可走的免費公路，這也是不作為的悲催。如果沒有記錯的話，去年的時候交通部回應公眾收費公路質疑的時候，曾經表態(tài)：未來公路建設將兩條腿并重，政府會建設更快速的免費公路。言猶在耳，這咋就變了呢？
中新網1月29日電 據(jù)交通運輸部網站消息，交通部新聞發(fā)言人徐成光今日在談及“收費公路改革”時表示，將堅持用路者付費原則，未來收費公路將基本為高速公路。交通運輸部今日召開2015年度第一次例行新聞發(fā)布會，通報2014年交通運輸經濟運行情況、2015年春運交通運輸保障等相關情況。
談及“如何進一步深化收費公路改革”的問題時，徐成光表示，交通部出臺《關于全面深化交通運輸改革的意見》，深化收費公路改革是一項重點工作。
首先，要充分肯定收費公路政策實施以來，特別是2004年《收費公路管理條例》頒布實施以來，對推動我國公路跨越式發(fā)展所發(fā)揮的重要作用。如果沒有收費公路政策，不可能有今天四通八達的高速公路網，可能也無法解決過去長期以來影響我國經濟社會發(fā)展的“瓶頸”制約。
其次，也要看到，隨著經濟社會發(fā)展以及全面深化改革的不斷深入，上海物流公司現(xiàn)有收費公路政策確實有很多不適應之處。從全面深化改革的要求看，新修訂實施的《預算法》，以及國務院出臺的深化預算管理制度改革、加強地方政府債務性管理、創(chuàng)新重點領域投融資機制鼓勵社會投資等一系列新的重大改革，都對收費公路政策提出了新的要求。從公路交通自身發(fā)展看，現(xiàn)有的一些規(guī)定也不能滿足公路建設加快成網和高速公路網絡化運營管理的實際要求。http://www.hfzhongnan.com http://www.hfzhongnan.com
中新網1月29日電 據(jù)交通運輸部網站消息，交通部新聞發(fā)言人徐成光今日在談及“收費公路改革”時表示，將堅持用路者付費原則，未來收費公路將基本為高速公路。交通運輸部今日召開2015年度第一次例行新聞發(fā)布會，通報2014年交通運輸經濟運行情況、2015年春運交通運輸保障等相關情況。
談及“如何進一步深化收費公路改革”的問題時，徐成光表示，交通部出臺《關于全面深化交通運輸改革的意見》，深化收費公路改革是一項重點工作。
首先，要充分肯定收費公路政策實施以來，特別是2004年《收費公路管理條例》頒布實施以來，對推動我國公路跨越式發(fā)展所發(fā)揮的重要作用。如果沒有收費公路政策，不可能有今天四通八達的高速公路網，可能也無法解決過去長期以來影響我國經濟社會發(fā)展的“瓶頸”制約。
其次，也要看到，隨著經濟社會發(fā)展以及全面深化改革的不斷深入，上海物流公司現(xiàn)有收費公路政策確實有很多不適應之處。從全面深化改革的要求看，新修訂實施的《預算法》，以及國務院出臺的深化預算管理制度改革、加強地方政府債務性管理、創(chuàng)新重點領域投融資機制鼓勵社會投資等一系列新的重大改革，都對收費公路政策提出了新的要求。從公路交通自身發(fā)展看，現(xiàn)有的一些規(guī)定也不能滿足公路建設加快成網和高速公路網絡化運營管理的實際要求。http://www.hfzhongnan.com http://www.hfzhongnan.com
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