上海到沈陽(yáng)物流從巴西出發(fā)，全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷(Vale)的超大型礦砂船Valemax，沒(méi)有多少可以�？康母劭凇Ｒ獯罄�塔蘭托港(Taranto Port)、荷蘭鹿特丹港(Rotterdam Port)和阿曼蘇哈爾港(Sohar Port)是目前愿意讓這種40萬(wàn)噸級(jí)大船�？康母劭冢���2013年日本和韓國(guó)也將接受其停泊。

但是，Valemax最想停靠的地方是中國(guó)——這個(gè)全球規(guī)模最大和增長(zhǎng)最快的鐵礦石市場(chǎng)。

淡水河谷仍然在為此努力游說(shuō)中國(guó)。淡水河谷新加坡公司業(yè)務(wù)發(fā)展全球總監(jiān)久安(João Mendes Faria)近期數(shù)次往返中國(guó)，除了舉行媒體說(shuō)明會(huì)，還希望能與中國(guó)交通部和發(fā)改委的負(fù)責(zé)官員見(jiàn)面�！�上海到沈陽(yáng)物流希望在近期或者不久的將來(lái)，我們能在中國(guó)的港口直接靠泊，但我們對(duì)此并不確定。”他說(shuō)。

這并非是中國(guó)的港口設(shè)計(jì)無(wú)法接納40萬(wàn)噸級(jí)的Valemax，阻力來(lái)自于中國(guó)的航運(yùn)公司。按照淡水河谷計(jì)劃，該公司將在2013年底之前完成35艘Valemax的建造，目前已有15艘Valemax投入使用。

業(yè)績(jī)慘淡的中國(guó)航運(yùn)公司不愿意巴西-亞洲航線上再出現(xiàn)巨無(wú)霸級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)者，再丟掉一塊蛋糕。

5月初，中國(guó)最大航運(yùn)公司——央企中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理馬澤華公開(kāi)表示，由于中遠(yuǎn)集團(tuán)不希望中國(guó)政府接收淡水河谷大船，巴西礦業(yè)公司在過(guò)去兩個(gè)月一直抵制使用中遠(yuǎn)集團(tuán)船隊(duì)。對(duì)此指責(zé)，淡水河谷方面矢口否認(rèn)，但其與中國(guó)方面的矛盾已然公開(kāi)化。

去年12月28日，淡水河谷長(zhǎng)期承租、新加坡干散貨輪船東百國(guó)山公司(Berge Bulk)所有和運(yùn)營(yíng)的“Berge Everest”號(hào)靠泊大連港，該船載重噸達(dá)到38.8萬(wàn)噸，十分接近Valemax。 

http://www.hfzhongnan.com/xibei/wulumuqi3.htm

http://www.hfzhongnan.com/xibei/wulumuqi2.htm

這次試探成功并沒(méi)有為Valemax直接靠泊中國(guó)港口叩開(kāi)大門。2012年1月，交通部下發(fā)《關(guān)于調(diào)整超設(shè)計(jì)規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》(廳水便[2012]13號(hào)，下稱13號(hào)文)，規(guī)定“超過(guò)現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)船型的大型干散貨、上海到沈陽(yáng)物流油品船舶，不再采取‘一船一議’的方式進(jìn)行靠泊管理