近年網購持續(xù)普及，并維持每年超過30%以上的增長，目前全國物流園區(qū)傳統市場是存在的，割裂的，要一統江湖需要與各區(qū)域傳統物流園區(qū)競爭。傳統市場表現形式五花八門，因此物流園區(qū)網絡化面臨競爭也是各種各樣，基本上存在著分散的貨運經營戶和傳統停車場，以貨運部場為代表的初級貨運交易市場。這類貨運市場基本上都會有相對完善的配套設施，并用一定的管理方式對外來車輛提供配貨、信息交易、停車住宿、餐飲、維修、娛樂等一體化服務。這種貨運市場由于司機與貨代交易活動的習慣性，在全國物流園區(qū)配貨網絡沒有上海物流形成規(guī)模以前，很難被取代。​

估值：現價相當于2014 年預測市盈率約8.1 倍，較同業(yè)外運(00598)同期平均15.0 倍的估值折讓近50%。隨著內地外貿逐步復蘇，加上未來與大型電商及海外品牌的潛在合作，因此我們預期集團與同業(yè)的估值差距有機會向上收窄。綜合性物流園區(qū)。這類物流園區(qū)功能齊全，集零擔，信息交易，三產，辦公，住宿等功能一體，同樣也是當地政府重點扶持的對象，更難被取代。​如天地匯泉州公路港即是傳統停車場改造升級變成天地匯全國物流園區(qū)網絡的一個經營節(jié)點。​以專業(yè)交易市場為代表的貨運市場。這類貨運市場主要依附于蔬菜、水果、農資上海物流、鋼材、建材、石材、化工原料等專業(yè)物資交易的市場。

而配送及配套物流服務對電商極其重要，集團正發(fā)掘電子商務商機，未來與大型電商及海外品牌的潛在合作，將成為推升股價的催化劑。受惠歐美進口需求有所回升，及國內穩(wěn)定外貿政策措施的效應開始顯現，內地上月外貿數據優(yōu)于市場預期，海關總署發(fā)布的七月份外貿出口先導指數為42.6，較6 月份上升0.4 個百分點，是兩年來的最高值，顯示出口企業(yè)對未來出口預期好轉，市場預期美國第三上海到沈陽物流季經濟續(xù)可維持，料有助內地出口增速有所加快。這樣的貨運市場占據了大量的土地，集約化低，造成交通擁堵、治安安全傳統的交易市場往往需要配備物流運輸市場，而貨運市場則可以成為運輸市場集聚中心及與專業(yè)市場連接，從而打通材料的采購、物資采購交易、物流信息交易、運輸、結算貨款為一體的供應鏈。這類物流園區(qū)由于專業(yè)市場的貨源充足，很難被全國網絡化物流園區(qū)競爭打敗。